开车系安全带，这肯定是驾驶员都知道的常识。但是，最近在密歇根大学交通研究院和清华大学对国内安全带和儿童座椅的运用率进行了一次调查结果闪现，我国安全带和儿童安全座椅运用率严峻偏低。

 　　密歇根大学交通研究院和清华大学研究人员，分别在天津和北京针对安全带和儿童安全座椅的运用情况进行调查。调查结果令人触目惊心：天津司机佩戴安全带的比例为3.5%，副驾驶佩戴率为1.7%，比美国86%的核算比例大约低了80个百分点。北京司机运用安全带的比率较高，达到了26%，但副驾驶安全带运用率也不到5%。

　　众所周知，当轿车发作磕碰或遇到意外紧急制动时，将发作巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发作二次磕碰，极易造成对乘员的严峻危害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。安全带能将驾乘人员绑缚在座位上，防止二次磕碰，并且它的缓冲作用则能吸收许多动能，减轻驾乘人员的危害程度。

　　安全带尽管简略，但也有不少驾乘人员不能正确运用，致使变成事端。在运用座椅安全带时应留心以下几点：

 　　1，常常检查座椅安全带的情况，如发现有损坏应及时替换。座椅周围地板上全部固定座椅安全带的螺栓都应按规则拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。

 　　2，要正确佩戴。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部；肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。安全带只能一个人运用，阻遏双人共用。不要将安全带误解运用。

 　　3，不要让安全带压在安靖的或易碎的物体上，比方，衣服里的眼镜、钢笔或钥匙等；也不要让安全带与尖利的刃器冲突，防止危害安全带；不要让座椅靠背过于歪斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷；座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，防止在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上。

　　4，安全带有必要与座椅配套设备，不得随意拆开；如果安全带在运用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应替换，不得持续运用。